吕梁网·吕梁市重点新闻门户网站

您所在的位置: 澳门银河官网 > 资讯中心 > 社会新闻 >

www.bc9977.com:40年铁路“老兵”的愿望:希望中国铁路纵横全世界

2018-02-25 00:07来源:综合编辑

澳门银河官网:  为彻底解决万峰湖库区道路交通问题,加快万峰湖库区经济社会提速发展,3月1日,兴义市万峰湖经济区全面启动南盘江镇坝艾至泥凼镇小寨沟、泥凼镇小寨沟至未双、沧江乡坝汪林场至下小米、沧江乡下小米至平街、洛万乡未罗兰码头至老发若、洛万乡岔河至老寨杠、洛万乡坝万至老发若共7条80公里沿湖断头连接公路建设。

  “我做了一辈子铁路工人,眼看马上要退休了,还真是舍不得。”24日凌晨,北京开往成都的K1363次列车上,成都车辆段老乘务员梁建军刚刚完成了一次设备检查。在铁路上工作了40年、2018年春运结束就将退休的他,聊起自己的铁路生涯言语间满是感慨。

梁建军对车上消防设施进行检查。 钟欣 摄

梁建军对车上消防设施进行检查。 钟欣 摄

  梁建军1978年进入铁路工作,大家都亲切地称呼他“老梁”。1978年中国开始改革开放,也是铁路春运起始之年。老梁40年的职业生涯,恰好见证了改革开放后中国铁路的发展变化。

  列车到达新乡站,老梁沿着站台仔细检查车辆下部设备状态。检查完毕后,看着进站上车的乘客,老梁回忆起了刚参加工作时的春运场景:改革开放之初,因为人口流动性不强,铁路运输也没有现在这么繁忙,“春运”这个词还不为人所知。那时候坐火车的旅客大多数都是有公务在身的人,普通老百姓坐火车的很少。到了九十年代,到沿海打工的人越来越多,坐火车出行的旅客开始出现井喷式增长,春节期间一票难求的局面非常突出。

梁建军在列车尾部检查线座作用状态 。 钟欣 摄

梁建军在列车尾部检查线座作用状态 。 钟欣 摄

  “让我印象最深的就是车厢里挤满的旅客像插筷子一样,水泄不通。甚至在厕所里都能挤进十几个人,有的人一天到晚脚落不了一下地。”提起那个年代的春运,老梁说,那时候不要说从车厢里通行,连关车门都困难。因为旅客超员,列车晚点的事情经常发生。“当时车辆速度慢,成都到北京要4、5天时间,哪像现在,我们车3天一个来回都算是慢的。”

  在那个年代,确保车辆运行安全是第一也是唯一的要求。“车上设备还很简陋,我们虽然很想让旅客旅途更加舒适一点,但现有条件确实难以达到。”老梁回忆道。

  老梁告诉记者,有一次一节硬座车厢在运行途中出现故障,所有的照明灯全灭了。虽然当时是白天,但沿途有很多隧道,没有照明的车厢,很容易发生无法预测的风险。老梁顾不上拥挤,一边高喊“我是乘务员,请大家让一让”,一边从旅客头顶往车厢另一端爬。二十米长的车厢,老梁爬了十几分钟,浑身大汗。等故障处理好,他才发现自己是光着脚的,两只鞋早就不知去向。

  “这几年,尽管春运旅客的数量还在不断增加,春运期间仍然是铁路部门最紧张忙碌的时候,但随着高铁动车和其他交通方式的飞速发展,和当年比起来,已不可同日而语。”说到这里,老梁不由得提高了语调,眼中闪现光芒。

  确实,如今的铁路运输,无论是运力、还是服务设施,都有了很大提升。老梁也逐渐接触到客车空调、真空集便器、餐车炉灶、电茶炉等设备的检查维修和应急处理知识。用他自己的话来说就是:“我们不仅要保证旅客走得了,还要保证旅客走得舒适、温馨,像我这样的老乘务员,如果再不学习,就跟不上时代的浪潮了!”

  今年,中国铁路总公司发起的“厕所革命”,让老梁感慨颇多。他指着真空集便箱说:“40年前的春运,由于客车少,常常用‘闷罐’货车代替客车,车厢根本没有厕所,大家都是在角落里使用简易便器解决,一个车厢都臭得不得了。后来,车上有了直排式厕所,乘务员只要保证能够正常使用就行。随着旅客对美好生活需要的增长,厕所不仅要作用良好,还必须美观整洁,让旅客有在家的感觉。”

  “这些变化不仅反映了铁路服务质量的提升,也反映出国家改革发展的显著成效。现在动车和高铁占据了铁路运输的半壁江山,不用多久,春运将彻底‘鸟枪换炮’,实现真正意义上的现代化。”老梁说,他对中国铁路的未来充满信心。

  老梁告诉记者,在他工作的这四十年里,参与了每个春运,见证了中国铁路的快速发展。最令他自豪的事情,就是自己保证了值乘的每趟客车都运行安全,从没有发生过一起责任事故。

梁建军在拥挤的车厢中巡视。 钟欣 摄

梁建军在拥挤的车厢中巡视。 钟欣 摄

  “春运40年的变化只是一个缩影,它体现了国家从贫穷落后,逐渐走向了繁荣富强。”老梁很庆幸自己身处在这个时代,能够参与中国铁路的建设和发展,并为此作过一点贡献。

  最后,老梁告诉了记者他的新年愿望:“希望在有生之年,能够看到中国铁路纵横全世界。”(完)

相关阅读: